唠唠轮毂改装的参数问题及工艺

说到合肥轮毂改装，今天，我们就来唠唠轮毂改装的参数问题及工艺，其通常被称为钢圈。想要更换轮毂的车主们可以多多关注下这些参数问题。如果你想要便宜而拒绝“某山寨轮毂”，那么我们可以选择购买原厂的豪车的原厂拆车轮毂。质量、技术、外观都很好。同时，价格比许多改装轮毂的便宜。终末如果参数合适，那么各位车主朋友都可以开始入手了哟。

一、轮毂尺寸

轮毂的尺寸。一般说来，16英寸、17英寸、18英寸、15英寸、16英寸、17英寸多用于家用车，高配置或豪华品牌将使用18、19、20英寸。这种后来的修改可以根据自己的需要增加1英寸甚至2英寸，但是轮胎的侧比应该匹配得很好。

二、节圆直径（PCD）

例如：PCD为5x120mm，即有五个轮毂螺栓孔，五个孔连接，圆直径为120mm。此参数必须与原始工厂一致。

三、ET值（偏移）

该值为正值，表示轮毂固定面在中心平面外，反之亦然。车辆的偏移值一般为正值，对行驶稳定性和转弯轨迹有很大影响。由原厂确定，无特殊需要不得更改。

四、中心孔径（CB）

指轮毂中心孔的尺寸。它是由轮毂中间的品牌盖拆下的孔。虽然可以通过传感器安装不同出厂值的轮毂，但出于安全原因，不建议安装。

五、J值

参照轮毂的宽度，J不是一个单位，而是轮毂法兰的形状和高度。J值直接决定安装在轮毂中的轮胎的宽度。

参数大致是以上五点，那么接下来就是怎么选择轮毂了？

1、品牌

轮毂改装较知名的有BBS、HRE、WORK、ADVAN、ENKIE等，同一车系也可以选择高端原装轮毂，如奔驰、大众、斯卡达则可以选择宾利、法拉利轮毂等；奥迪可以选择RS系列原装轮毂；价格从五六千到十几万不等。JS、ARTKA、ADVANTI等国内品牌产品线比较完整，性价比很高。

2、工艺

大致可分为铸造和锻造。

铸件分为重力铸造和低压铸造。重力铸造工艺产品质量可控性低，易产生缺陷，已基本消除，可以忽略不计。低压铸造是将铸造金属加热到液态，然后将高温液态金属浇注到不同的模具中，整个凝固过程处于一定的压力状态。液态金属在压力作用下会产生较大的密度，凝固产物的强度相对较高。成型后，通过研磨、抛光等后处理制成成品。好产品的产量很高，特别适合批量生产。大多数汽车的原始车轮都是用这种工艺生产的。

锻造是一种比铸造更先进的工艺，因为成品价格昂贵，所以一般家用汽车不会使用锻造车轮。锻造是用锻压机对整个固态铝合金胚体施加巨大的压力，将其挤压成一定的形状，挤压胚可达到超高密度。再经过精加工终末成为成品。经过合理的锻造比、温度控制和一系列复杂的工艺调整，可以锻造出不同强度和性能的锻造件。

锻造铝合金轮毂在各方面都更适合汽车，无论是在坚固程度还是轻量化方面都比较理想，但目前锻造工艺成本很高，用于高端市场使用。以上是合肥轮毂改装参数的基本常识，相信大家对它都有一定的了解了！想要了解更多请继续关注浏览我们网站，欢迎感兴趣或有疑问的朋友来电咨询或在我们网站首页的在线咨询与我们联系。