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合肥轮毂专卖店其轮毂改装越来越被消费者所推崇

编辑:合肥合为贸易有限公司时间:2018-10-22

合肥轮毂专卖店我们只做真品万吨锻造轮毂,近年来,随着中国汽车消费者的逐渐年轻化,汽车改装越来越受到消费者的青睐。对于提升车辆视觉效果是重要的改装之一,轮毂的升级,这通常是车主首先要考虑的因素。俗话说,鞋子是否是合适的,只有脚知道,对于轮毂的选择,我们应该避免一些误会。

轮毂改装是汽车改装中较重要的环节。无论是外观改装还是控制性能改善,轮毂都在其中扮演着重要的角色。如何选择一个高质量的轮毂是非常重要的。轮毂的档次和价格差别很大,在选择轮毂时,首先要确定采购预算,确定自己的需求,同时对市场有一定的了解,从而实现货比三家。

汽车轮毂的制造也有铸造和锻造两种,下面就跟大家介绍下这两种轮毂的制造工艺及特点与不足进行详细介绍。

铸造轮毂:

一般来说,铸造轮毂也分为两种制造方法:重力铸造和低压铸造两种。

重力铸造工艺简单,即液态合金可以浇注到铸模里面冷却成型即可,而且因为模具耐用,工艺简单,是制造成本较低的方法;低压铸造是利用低压将液态的合金压进铸模内,使分子分布均匀,孔隙率低,金属密度高,因此强度相对较高,安全系数高,造型也更复杂(也会更细腻、美观)。

铸造轮毂的优点在于价格低廉,没有造型上的限制,受到撞击后会弯曲,不易折断。

锻造轮毂:

锻造轮毂的过程是在高压(大部分是几千吨的压力)下将加热的合金压成轮毂的粗胚(雏形),然后用CNC雕刻机对其进行重新加工。由于高压的影响,合金之间的分子将更小,间隙将更细,密度将更高,材料分子将由更小的分子组成。轮毂之间的相互作用更强,因此轮毂需要的材料更少,以实现足够的刚度,使整体重量更轻。

由于锻造时金属仍处于固态,所以形状不能像液态铸造那样变化,锻造轮毂的形状大多是简单的粗线。通过锻造,可以消除铸态气孔等缺陷,优化微观组织结构。同时,由于保持了完整的金属流线,锻件的机械性能通常优于相同材料的铸件。在相关机械中,负载高、工作条件严峻的重要零件,除了轧制板材、型材或形状简单的焊接件外,通常多采用锻件。

锻造轮毂的优点是重量轻,刚性高。合肥轮毂专卖店我们是一家高度重视产品设计和质量、生产和销售为一体的企业。在进行产品设计、创新和制造时,始终将产品质量安全排在首位,为客户提供放心的产品和优质的服务。